近日，吉利控股集团与雷诺集团签署了谅解备忘录，双方将在中国与韩国对混合动力车型展开合作。这标志着雷诺将重新回归中国乘用车市场。

据悉，双方的此次合作瞄准了亚洲混合动力市场蓬勃发展的机遇，体现了吉利控股集团对旗下整车架构的开放战略，同时也将加速雷诺集团“Renaulution计划”在中国及韩国落地。

在此次合作中，吉利和雷诺在各自分工上较为明确。吉利将更多地参与合作中的技术提供部分，而雷诺则专注于利用品牌策略、内容渠道生态开发等优势，为消费者创造价值。

在中国市场，双方将基于吉利控股集团的先进平台技术联合研发雷诺品牌混动车型，在韩国市场，双方基于领克节能平台CMA架构进行合作，共同开发适用韩国市场的雷诺三星品牌车型。

此前，雷诺曾多次尝试进入中国市场，2013年-2018年间与东风的合资创造过其在中国内地市场销量的短暂辉煌，但因后期销量惨淡，东风雷诺最终黯然退场。

截至目前，雷诺在中国仍有三家合资公司。在轻型车领域，雷诺与华晨合作，生产金杯系列车型；在纯电动乘用车方面，雷诺与易捷特和江铃合资。但目前雷诺在中国境内的合资项目，均未有雷诺品牌的车型上市。此次雷诺与吉利的合作，填补了雷诺在中国市场缺少混合动力车型布局的空白，有助于其在中国的整体战略布局更加合理。

此前，国人买车往往会考虑进口车型或者中外合资品牌的车型。现如今国产自主品牌发展壮大，合资品牌开始由外资提供技术转变为国内车企提供技术。如广汽丰田iA3等车型的上市以及这次雷诺与吉利的合作，证明了我国自主品牌在新能源领域的弯道超车已经有所成效。

大家在购车的时候会考虑自主品牌还是合资品牌呢？欢迎评论区一起来探讨哦！