（二象财经）3个月前，“创维汽车”品牌正式发布，7月27日，创维汽车带着主打新能源健康智能SUV创维汽车EV6亮相，并定下了2025年年销售实现25万台、2030年年销售实现50万台的目标。

“创维汽车”，和创维的联系主要在于商标的使用权。3月26日，开沃新能源与创维集团签订商标转让协议，商标转让完成后，“创维汽车”成为开沃新能源旗下的智能汽车品牌。

2011年，开沃新能源正式成立，收购重组南京金龙客车，当时的研发领域主要在商用车市场，之后，开沃的业务又从传统客车延伸至新能源客车、新能源物流车、新能源环卫车等多个细分市场。据统计，成立以来，开沃客车在新能源商用车市场的份额不断增长，2017年的销量超过一万台，2019年开沃在新能源客车行业排名第二。

开沃并不满足于商用车市场的开疆拓土，其于2017年正式获得乘用车准入资质，2019年成立天美汽车。在这一板块，创维汽车制定了“2+4+N”的产品战略，即BE与CE两大纯电平台双管齐下，目标是在2020年-2025年期间推出至少4款创维汽车品牌全新纯电动车型，在未来形成以纯电车型为主、混合动力和其他能源动力车型为辅的全动力模式产品矩阵。

据开沃汽车官方数据，今年上半年，开沃汽车实现交付3000辆，其中2/3在国内市场、1/3在海外市场，这显然与一年50万的销量还有很远的距离。这样的成绩和三大造车新势力相比也是小巫见大巫。最新公布的中汽数据终端零售数据显示，今年6月，理想ONE上险量为7827辆，蔚来销量为7777辆，小鹏销量为6639辆。

想要实现50万的年销量，对于开沃来说，不仅需要大量资金，还要被市场所接受。据开沃新能源汽车董事长黄宏生透露，开沃汽车计划今年年底递交科创板上市申请，目前已完成数十亿元的融资。

今年以来，新能源汽车赛道，新加入者前赴后继。近来，造车新势力们还掀起了“抢人大战”，有消息称，曾任领克汽车质量中心总经理的徐华将加入集度，负责质量与供应链方面的业务，徐华曾历任吉利制造分公司总工程师、集团高级质量总监、吉利供应链质量工程中心总经理等岗位。（二象财经原创，转载注明出处。入市有风险，投资需谨慎。）