近日，广汽集团宣布，搭载1000km海绵硅负极片电池技术的AION LX已在三亚顺利完成夏季测试，该技术也即将正式量产。

在近期的夏季测试中，AION LX真实模拟了车辆和用户在极限高温、高湿环境下的使用情况，在平均气温高达36℃（地表温度近60℃）、平均湿度近90%的三亚中进行了连续多天的测试。测试结果表明，在车内空调常开的情况下，AION LX实测综合续航里程高达904km，圆满完成了车辆的高温标定和试验。结合今年2月完成的冬季低温测试，充分验证海绵硅负极片电池技术的可行性。

据广汽集团介绍，海绵硅负极电池技术的单体电芯，能在同等电量下体积可减少20%、重量可减轻14%，电芯能量密度超过280Wh/Kg，续航里程超1000km（低温条件下续航里程达650km），处于行业领先水平。

时间来到了2021年，高端纯电动车迎来电池技术的“军备竞赛”，广汽埃安、蔚来、智己等车企都相继发布了其续航里程达1000km的产品。而在技术层面上，智己发布了续航公里接近1000km的掺硅补锂电芯电池，可实现单体300Wh/kg的能量密度；蔚来则发布了续航公里达1000km的150千瓦时电池包，能够实现360Wh/kg的电池能量密度，将率先搭载于全新轿车ET7。

而在量产进展上，广汽埃安做到了实现速度最快，继今年4月发布海绵硅负极片电池技术之后，时隔3个月便完成了前期的三高、振动等测试验证，达到量产标准，加速了行业电池技术的进步。其实际量产效果如何、能否将日常通勤带入“月充时代”，十分令人期待。