[钉科技述评] 日前，关于OPPO意欲造车的新闻，屡屡被媒体报道。钉科技梳理发现，媒体披露的主要内容包括以下几个方面：

一是，OPPO正筹备造车，相关项目的推动者正是公司创始人兼CEO陈明永，目前陈明永已经在产业链资源和人才方面摸底、调研。二是，OPPO已确定将汽车事业部定在成都，以开展汽车相关工作。三是，目前为止OPPO造车并没有真正立项，处于前期调研阶段，但OPPO对造车事件本身兴趣很浓厚。四是，OPPO在车机互联方面一直都有布局，包括把闪充生态扩展到汽车领域。

综合以上信息可以发现，OPPO深度介入智能汽车市场，是基本可以确定的，至于介入的方式和节奏，目前还不得而知。

众所周知，OPPO对外一直都强调“本分”的价值观。此前，在竞争激烈的手机市场，本分的OPPO专注产品、渠道、营销，不介入行业口水战，不被其他企业带发展节奏，确实赢得了市场和口碑。可以说，“本分”是OPPO的显著性格标签和做事风格。

然而，随着AIoT的爆发以及阶段性成功，OPPO似乎有所迷失。观察最近3年OPPO的动作布局，不难发现OPPO很容易随竞争对手起舞，缺乏独到的战略判断力和战略定力。

比如，看到小米、华为先后布局大家电市场，OPPO也随之动心，2020年发布了两款电视产品。然而，缺乏技术积累、生态联动和供应链优势的OPPO，在电视市场的表现极其惨淡。

再比如，看到小米、华为先后入局智能汽车市场，公开信息显示OPPO也很可能深度介入，但无论是造整车，还是布局车机互联等，OPPO都有很大的技术、供应链短板。而且，目前中国市场除了特斯拉以及蔚来、理想、小鹏等造车新势力之外，百度、小米、创维等企业都宣布以各自的方式造车，智能汽车市场的竞争激烈程度不比手机市场低。

另外要知道，OPPO手机销量去年以来虽然有所增长，但主要原因是因为华为受制裁而被动出让了大量市场份额，OPPO手机本身并没有什么突破。即便在这样的情况下，小米、vivo这两家中国企业也都形成了对OPPO的压制，比如vivo在3月中旬国内市场份额达到24%位列第一。而一旦华为恢复元气，或者剥离华为的荣耀卷土重来，OPPO在手机市场的地位堪忧。

在这样的背景下，OPPO其实更应该保持“本分”，将原本混乱的产品线梳理好，将资源和精力放在高端产品打磨和渠道改革上，而不是看到所谓的“风口”就扑上去。

百度李彦宏曾说，处在一个机会太多的时代，一个人真正的能力要对不属于自己的机会说NO。钉科技注意到，当百度放弃外卖、社交、电商等所谓的机会，专注AI之后，百度的整体能力得到了升维，企业价值也被外界重新认知。

陈明永曾这样表示：“本分”作为我们的核心价值观，其中最重要的一条，就是“隔绝压力和诱惑，保持平常心态，回归事物的本源，把握住合理方向”。

钉科技认为，本分不是嘴上说说而已，不能仅仅作为品牌营销的说辞。OPPO不愿意放弃任何机会，隔绝压力和诱惑了吗？家电、汽车、IoT什么都想做，但这些机会真的属于OPPO吗？（钉科技原创，转载务必注明来源：钉科技网）