为了进一步履行其在全球范围内用混合动力来取代燃料汽车的承诺,丰田推出了超紧凑型电池电动汽车并命名为C+pod。

这款新车型将首先于2021年在日本发售,据称数量有限,前期仅供政府和企业使用,计划是在2022年开始向公众发售。

推出电动汽车,与丰田公司雄心勃勃的目标相吻合,期计划到2025年用混合动力来取代燃料汽车的销量至少占其总销量的25%,并且适用于所售的每款车型。

据称,自特斯拉成为知名的电动汽车以来,丰田在推出电动汽车方面的责任是“何时”,而不是“如果”。

丰田C+pod是一辆相当迷你的电动车,其车身长2490mm、宽1290mm、高1550mm,比奔驰旗下的Smart Fortwo更迷你,并具备3.9米的极小回转半径。C+pod是专为短程开发的车型,具备相当高的机动性,主要用户群定位在年长者、刚考取驾照的新手、不常开车的上班族等。

由于车身小巧,原厂为C+pod配置了容量仅9.06 kWh的锂电池,搭配的电动机可输出约12.3匹马力,最高时速为60公里;原厂使用塑料作为车身的外部材质,将车重控制在670-690公斤之间;可在5个小时内充满电,充满电后可提供150公里的续航里程;C+pod采用双座,后方还有行李厢空间可放置物品及行李。

另据了解,C+pod提供X、G等2款细分车型,售价:“ X”为165万日元,“ G”为171.6万日元。(钉科技综合《torquenews》和《clicccar》消息编译)