现代和起亚已经基于现有的内燃机模型推出了一些电动汽车,但是现在这两个品牌正在将事情推向新的高度。新的电动全球模块化平台(E-GMP)将成为新车的基础,与以前的版本不同,新车将从头开始设计为电动。现代和起亚此前曾暗示过E-GMP,但现在已在2021年该平台推出之前提供了具体细节。

像所有现代车辆平台一样,E-GMP将比基本底盘具有更多用途。现代汽车称,它可用于从轿车到SUV,从普通通勤车到高性能模型的所有事物,该模型可在3.5秒内从零加速到62英里/小时,最高时速可达160英里/小时。

现代和起亚目前的大多数车型都基于前轮驱动平台,但E-GMP默认情况下为后轮驱动,后桥上装有单个电动机。也将提供全轮驱动系统,其中前轴使用第二个电动机。但是,现代公司表示,当不需要额外的牵引力来提高效率或利用后轮驱动的操控优势时,该系统将能够使前部电动机解耦。

沿特斯拉的轮胎轨迹行驶,将电池组安装在地板下方,以最大程度地增加乘客空间并降低重心。 E-GMP使用标准化的电池模块,可以更轻松地根据车辆制造不同容量的电池组。现代汽车引用的最大续航里程为310英里,尽管基于欧洲使用的更宽松的WLTP测试周期。来自环境保护署测试程序的等效数字可能会低一些。

现代汽车称,E-GMP还可以容纳800伏特的充电系统,允许在18分钟内充电80%。现代汽车还说,它还具有双向充电功能,允许电动汽车在停电时提供应急电源,在露营地运行电子设备,甚至还可以给另一辆电动汽车充电。

基于E-GMP的首款量产车将是现代新的电动汽车专用品牌Ioniq 5。Ioniq 5计划于2021年推出,是一款小型掀背车,其设计灵感来自现代45概念车。起亚还将在2021年推出基于E-GMP的电动汽车,这是其计划在2027年推出的七款新电动汽车中的第一款。起亚预计到2025年,电动汽车将占其全球销量的20%。

现代研发部门负责人阿尔伯特·比尔曼(Albert Biermann)在一次在线新闻发布会上对媒体表示,E-GMP还将被用于Genesis豪华品牌的未来电动汽车,以及用于车队使用的自动“ robotaxi”。Biermann说,该公司还将继续销售现代Kona EV和Kia Niro EV等车型,它们是汽油或混合动力汽车的全电动版本。

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