[钉科技述评] CES正式拉开了2020年消费电子圈的帷幕。

在这场科技巨头的角力中，钉科技发现芯片厂商们在更多地求变。在PC芯片领域打响知名度的英特尔不仅着重展示了自动驾驶相关的技术，还发布了旗下第一款针对消费级平台推出的独立显卡Intel DG1。

在智能手机芯片市场中有着不俗占比的高通，也将重点放在了自动驾驶上，推出了首个系统化的自动驾驶产品。

据了解，在此次CES上，高通发布了全新的自动驾驶平台Snapdragon Ride，包括安全芯片、安全加速器和自动驾驶软件栈，支持L1到L5级的自动驾驶，这也是高通首次推出系统化的自动驾驶芯片产品。据了解，高通表示，已确定的生态合作伙伴厂商包括通用汽车、黑莓QNX、新思科技、英飞凌、安森美等芯片、传感器和软件公司。

高通如此重点布局自动驾驶这一领域，钉科技认为至少有两点原因：

一是，手机芯片压力激增。

根据中国信通院数据显示，2019年国内手机市场出货量数达到3.89亿部，同比下降了6.2%。通过市场调研机构公布的数据来看，2019年前三季度全球智能手机市场基本处于萎缩状态。手机市场整体收紧，无疑会影响高通手机芯片业务的发展。

特别是，在这个时期华为手机又实现了快速增长。根据IDC数据显示，截至2019年三季度华为手机在全球市场份额，同比增长28.2%至18.6%，排在第二。在中国市场，华为手机市场份额同比增长64.6%至42%。

需要注意，华为旗下产品并不采用高通的芯片，因此，华为手机的强势难免会挤压其他品牌份额，进而影响高通芯片业务发展，影响很有可能在一段时期内还会持续。

二是，PC“扩品”成效不大。

近两年，高通一直在向PC市场拓展品类，主打“实时在线”，在2019年也推出了适用于PC产品的专用芯片高通骁龙8cx 5G芯片。

目前来看，高通已与联想、三星等品牌建立了相关合作，虽然其产品比较适合5G时代，可以实现产品“实时在线”，但是，在性能方面相比英特尔以及AMD还存在一定差距。目前来看，相较于“实时在线”，用户对于性能的需求更大，因此，高通相关芯片短期内难成为消费级的爆款。

此外，老对手联发科也在PC市场对其进行阻击。在2019年末，联发科与英特尔携手，二者将在PC芯片方面展开合作，合作或许可以很好改善5G实时在线PC设备在性能方面的短板，这对高通来说会形成不小的影响。

当英特尔芯片可以实现“实时在线”，高通芯片目前在PC行业的比较优势就有可能“荡然无存”，选择用他的产品最大可能是出于价格，但在价格上其又很难敌过AMD。

在双重压力下，高通需要在更多领域取得成效，而目前来看，自动驾驶领域是个较为不错的选择。随着5G、云计算等技术的快速发展，自动驾驶将成为愈发炙手可热的赛道，作为芯片行业的巨头，更全面的布局可以帮助其分食新市场的红利。（钉科技原创，转载务必注明“来源：钉科技”）