［钉科技现场］ 5月10日，吉利汽车技术日暨第二届龙湾论坛在宁波杭州湾新区收官。与以“新能源汽车产业变革”为主题的首届论坛相比，主题“科技悦行 万物智联”的第二届论坛在话题体现出更多的跨界色彩。毕竟，探讨的主体“智能网联汽车”被认为“汽车是载体，智能是关键”。产品重塑和行业重构，需要多数车企实现能力的“新生”，不仅是“智能”，更是“智能”与“汽车”的配合。

在上午的开幕致辞中，吉利集团董事长李书福也谈到了吉利对于智能联网汽车、智能驾驶等的看法。

李书福称：“智能网联汽车是信息通信、互联网、大数据、人工智能、道路交通等行业加速跨界融合变革的新兴产物，是全球产业创新热点与未来发展的制高点，其意义深远，产业前景广阔。”

图注：吉利集团董事长李书福

历经百余年历史，随着汽车市场的中心向东转移，中国被认为有机会在汽车的全球智能科技发展和应用方面捷足先登。例如，麦肯锡就预测，到2030年，中国将是全球最大的智能驾驶汽车和服务市场。

在李书福看来，中国品牌要深度参与，更主动地抓住历史机会，进行转型升级。中国在城市智能管理、移动支付、电子商务、视频社交等智能科技应用领域，已经取得了一些成功，是中国汽车产业智能化发展的有利因素。在经历了初级创新、引进吸收、自主研发、突破创新的发展阶段后，中国汽车产业必须进入智能引领的高质量发展新阶段，这是生存之道。

发展速度之外，智能出行必须确保用户体验良好及产业可持续发展。李书福说，按照他本人的理解，智能驾驶最终将是由“安全、健康、人、车交互构成的‘智能命运共同体’”。他重点谈及了“安全”以及“健康”，因为这些是智能驾驶助推交通顺畅和高效率的前提，“人的安全、健康是第一位的，任何安全、健康方面的疏漏都有可能让行业、企业、用户付出惨重代价。”这也就是他所说的车企要“回归人本主义”。

如何在智能联网汽车上更进一步，李书福说：“面对电动化、智能化、网联化、共享化的汽车时代的来临，需要灵活应对、科学布局、持续研发投入，真正为消费者打造充满愉悦的出行生活。”

就吉利而言，吉利杭州湾研发中心已经成为吉利汽车软硬件的一流研发基地，逐步形成了更可持续的创新创造能力。当天，吉利汽车集团副总裁、CTO同时也是路特斯集团全球CEO的冯擎峰当天在会场展示了吉利汽车最新的技术成果——“爬行者”智能系统，这是一套由吉利自主研发，国内首个结合车端、云端、场端，依托5G网络，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术。

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