[钉科技述评] 日前，多家媒体披露了一条关于网约车平台老大滴滴的一则信息，那就是2018年这家巨头亏损或超过100亿元。

看到这个亏损金额确实让人吃惊，因为这和外界的第一认知有所偏差。在外界看来，这家超级平台在经历补贴大战击败诸多竞争对手后，应该进入行业收割期，盈利唾手可及。

但理想很丰满，现实很骨干。在2018年9月，滴滴程维发布的一封公开信中就称，6年来滴滴还没有实现过盈利。

“2018年上半年公司整体净亏损超过40亿人民币。我们出行业务对应GMV的平均Take Rate约为16%，绝大部分返还给了司机和乘客，公司整体对应GMV的毛利率只有1.6%。上半年，包括司机高峰期补贴、接单和服务奖励、乘客优惠等在内的总补贴返还金额超过117亿人民币。”公开信中如此写到。

在钉科技看来，滴滴如今已成为城市交通重要的基础服务平台之一，其亏损并不意味着企业缺乏经营能力，而是与积极履行社会责任有关。

就在外界披露滴滴巨额亏损信息的同时，钉科技还注意到另外一个消息，那就是在春节期间，滴滴为司机发放的补贴金额超过3亿元。

滴滴近日发布的数据显示，从小年到正月初六，平均打车成功率维持在64%。在乘客支付的春节司机服务费全额给司机的基础上，滴滴为补贴全国各地的司机师傅们春节期间坚守岗位，共发放了3.05亿元补贴。

笔者春节期间也有数十次打车经历，无论是在北京还是在其他城市，也无论是打快车、出租车还是专车，基本都能顺利打到。之所以在供给减少的春节期间依然能收获较为良好的打车体验，离不开滴滴平台的努力和数亿元真金白银的付出。

所以，外界不必因滴滴平台的亏损而唱衰这家企业，而更应该关注这个平台在效率、安全、稳定等各方面的努力。美好的城市出行体验，健康的出行生态打造，需要平台、司机、用户等多方力量的付出。（钉科技原创，转载务必注明出处。）