雷锋网消息：据《华尔街日报》报道，由腾讯、富士康共同投资的中国汽车初创公司Future Mobility Corp.计划投资116亿元，在南京建设高端智能电动车生产工厂，将在2020年前发布自动驾驶电动汽车。 　　Future Mobility周四（1月19日）发表声明称，工厂建设将分为两期，一期计划于2019年完成，计划年产15万辆汽车。二期计划完工后，最终的年产能预计将达到30万辆。而公司的首款智能电动SUV并不仅仅局限于中国市场，而是面向全球发售。

腾讯科技讯，据外媒报道，最近，特斯拉超级工厂刚刚投入运转，但马斯克的如意算盘还没打多久，中国厂商就祭出了降价的杀手锏。摩根士丹利的最新报告显示，今年中国电池供应商可能大幅降价35%-40%，不过即使如此他们依然能盈利。大摩认为，这一消息对韩国电池生产商三星SDI和LG化学不利，不过特斯拉可能会受伤更深，因为电池价格大跌可能会危及超级工厂的生存。超级工厂要想成功必须做到两点：一是卖出足够的电动车和Powerwall储能电池来保持工厂的正常运转，二是通过大规模量产让自家电池售价低于其他竞争对手。

听故事是孩子的特权，在温馨的夜里，听父母温柔地讲述童话故事，安然入睡。这个瞬间，不仅成就了美好的梦境，也成就了美丽的童年记忆。就是这样日复一日的听父母讲故事，打开了孩子的好奇心，提高了他们对世界的认知，还让他们明辨事理，可谓百益无害。

新浪科技讯 1月18日下午消息，据澳大利亚媒体Tweaktown周三报道，初创公司法乐第未来（Faraday Future）或因财务问题而停止建厂。 报道中指出，法乐第在2017CES举办了规模盛大的活动，但这场活动给法乐第未来带来了高昂成本，使得公司不得不停止工厂建设，以支付参加CES产生的费用。另外，法乐第未来研发与工程高级副总裁Nick Sampson告诉BBC，公司正面临着一些挑战，并表示他们现在正处于资源紧张的阶段，此外，他没有回应工厂将在何时恢复工作。

针对有国内媒体引用国外媒体源称法拉第未来（Faraday Future，简称FF）项目仍无重启时间的报道，FF研发和工程高级副总裁Nick Sampson发布推文称，有些人误解了，公司没有任何危机，工厂准备的第二阶段已经开始。 　　据国内媒体的报道称，Nick Sampson首次承认了公司面临财务危机。Nick Sampson表示，他们目前正在面临“挑战”。并且解释说，类似于CES这样的国际大型展会需要大量资金和资源，这正是当前公司所紧缺的，并且因为CES要求产品及时到位，所以不得不暂停工厂建设。 　　在Sampson的推文中，其引用了国内某报纸的中文微博截图，并推送给了Faraday Future的帐号。Faraday Future的官方帐号随后转发了这条推文，并称，内华达州工厂第一阶段已经于12月完成。在第二阶段，会于2018年交付FF91汽车。据称，Sampson或其团队的中文水平应该没有那么好。

李彦宏承认自己的管理风格是属于比较放权的，并且表示基本上所有的业务都交给陆奇了。

美国当选总统特朗普试图让劳工市场看起来像个零和游戏——美国公司把产线移至中国及其他新兴市场，而他将把那些外移的工作机会带回国内

2015年10月，美国联邦航空管理局（FAA）提出对芝加哥公司SkyPan International在芝加哥和纽约市上空的65次非法无人机飞行处以190万美金罚款。就在今日，据外媒报道，FAA定下的最终罚款金额为20万美金，即136.64万人民币。

近日，有消息称，电动车公司法拉第未来（下称FF）由于在本月初的国际电子消费展（CES）上的新车FF91发布会耗资巨大，而不得不面临工厂停工。

亚马逊日前向美国联邦通信委员会（FCC）提交了一项无线通信技术测试申请。业内人士称，该测试可能与亚马逊快递无人机项目Prime Air有关，对快递无人机进行空中监管。