［钉科技述评］从2017年末到2018开年，关于滴滴的消息不绝于耳，毕竟，作为互联网+出行领域的“独角兽”，滴滴或许不想被关注都难。涉足共享单车，可能要进军外卖之外，与汽车厂商合作进军共享汽车市场，近期还有消息称滴滴将再次迈出出海步伐。

滴滴和软银今日宣布计划成立合资企业，进入日本出租车市场。据了解，双方将利用滴滴的人工智能技术搭建网约车平台，提高日本出租车行业和司机的运营效率。今年内，滴滴平台计划在大阪、京都、福冈、东京等地区开始试运营。

有消息称，滴滴方面表示，双方相信，通过滴滴基于深度学习的需求预测和智能调度系统，加上软银的本地资源和专长，可以帮助日本出租车企业在传统高质量服务的基础上进一步优化召车效率，让乘客出行更加便捷。软银一直致力于将前沿技术带到日本，此次与滴滴合作正是这样的一次尝试。

滴滴和软银目前正在认真研究当地市场条件和政策环境，双方将与出租车公司、监管机构和其他利益相关者积极开展沟通。滴滴和软银将致力于建立一个开放和包容的平台，面向日本所有的出租车公司寻求广泛合作。

在钉科技看来，有软银作为合作方，滴滴进军日本的过程中寻求与出租车公司的合作或许并不难，关键或许在于如何转变日本消费者对于出租车的固有观念。

根据钉科技的了解，在日本人的意识里，“出租车=昂贵”的观念已经颇为根深蒂固，甚至曾听有旅居中国的日本人这样说，普通百姓只要腿没有骨折，一般情况下是不会打车的。出租车的必要性，对于日本消费者而言或许并不强。

那么，滴滴要做的，便是逐渐转变日本消费者的观念，毕竟，公共交通在日本颇有市场。

说到滴滴的全球化，已经有些时日了，WSJDLive 2016 全球科技大会上柳青表示，滴滴将向中国以外的市场扩张，夺取全球份额。在此过程中，滴滴有可能与一些国家的当地专车服务展开合作。

事实上，早在2015年便首次投资了东南亚地区的Grab。去年1月初，滴滴宣布与巴西本地移动出行服务商99战略合作。2月，滴滴升级了组织架构，成立国际化事业部。

从去年7月24日开始，东南亚Grab、欧非地区Taxify、中东北非地区Careem这3家移动出行平台相继获得融资，滴滴均在投资方名单之列。

另据了解，滴滴通过和全球多个国家和地区的移动出行领域的头部团队搭建起跨境合作网络，已触达了北美、东南亚、南亚、南美1000多个城市。（钉科技原创，图片来自网络）