欧盟对待汽车排放的态度,可以说是全世界最严苛的地区之一。虽然大众汽车也是出了名的省油,但是在欧洲地区,大众汽车仍因达不到排放标准,而面临巨额罚款。日前,据媒体报道,大众汽车周四表示,因未能达到欧盟制定的2020年乘用车二氧化碳排放目标,该公司将面临超过1亿欧元(约合人民币7.8亿元)的罚款。并且,因为疫情的影响,大众集团2020全年累计交付9,305,400辆新车,同比2019年下滑了15.2%。

在国内的中大型豪华SUV市场中,宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7是消费者选购时绕不过去的三辆马车,并且宝马X5向来是该市场中的领军车型。而今为了扩大竞争优势,宝马还将X5引进国产。日前,宝马官方消息显示,国产版宝马X5,将于2022年正式上市。此前,宝马X5的国产化项目也已曝光,该车有华晨宝马投产,其工厂已经开始进行了技术改造升级、国产的宝马X5车型代号将由“G05”调整为“G18”。同时,该车的规

2021年1月18日,京东方科技集团股份有限公司与重庆长安汽车股份有限公司(以下简称长安汽车)签署战略合作协议。双方将基于各自优势资源,在智慧出行领域进行深入合作,建立联合创新实验室,合力打造全球领先的智能座舱解决方案,携手推动汽车产业智能化的技术发展,为人们带来更好的智慧出行产品及体验。BOE(京东方)董事长陈炎顺,执行副总裁、显示事业首席执行官高文宝,以及长安汽车董事长朱华荣、执行副总裁谭本宏

特斯拉在国内除了是酷炫智能电动汽车的代表之外,因为频繁降价,导致不少老车主购车时吃亏。因此,特斯拉也被贴上了“割韭菜”的标签。但是,让人想不到的是,除了买车割韭菜之外,甚至连买特斯拉车模也会被“割韭菜”。因而,要想买特斯拉的产品,就要做好当“韭菜”的心理准备,要是没有这样的觉悟,今后肯定会被降价消息,接连刺激到寝食难安。日前,我们在特斯拉美国官网发现,特斯拉全系车模,已经降价至175美元,包括Mo

富士康的转型之路终于走到“火烧眉毛”的境地。继十天内在汽车领域两次重磅布局后,富士康开始马不停蹄为自己的电动汽车平台招揽人才。1月15日,有知情人士确认,郑显聪已加盟富士康母公司鸿海科技担任其电动汽车平台首席执行官。郑显聪在汽车领域有40年的从业经验,曾在蔚来、菲亚特中国、广汽菲亚特、福特等车企任职,2019年8月,其卸任蔚来汽车联合创始人兼执行副总裁一职。就在两天前的1月13日,富士康与吉利宣布

[钉科技观察]以“电动车”为关键词之一,汽车行业在2021年的开头显得很活跃:先看中国市场,特斯拉在中国的本土化策略显得颇为积极,先是在生产本土化的基础上进行降价,后续还有推进设计本土化的趋向;随后是国内造车新势力纷纷“回应”,表述基本集中在特斯拉的降价行为对品牌“无影响”以及突出自身竞争力……再从海外市场以及全球市场整体来看,苹果的造车计划,被称或与现代合作;同时,与苹果下单8000万颗A14芯

1月13日,浙江吉利控股集团有限公司(以下简称“吉利控股”) 与富士康科技集团(以下简称“富士康”)共同签署战略合作协议,双方将成立合资公司,为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务,包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。合资公司将导入ICT(信息与通信技术)分工模式,帮助客户企业超越现有汽车产业模式,向创新高效的制造供应链体系和商业模式加速转型,

[钉科技述评] 造车,成为2021年科技行业的开局热词。特斯拉股价在2020年开启了暴涨模式,近两个月就翻了5倍,市值突破了8000亿美元。这一现象级表现的背后,也不过是年度交付不到50万辆电动智能汽车。在特斯拉的带动下,中国的造车新势力在资本市场也开启了暴走模式。蔚来、理想、小鹏这三个头部品牌,市值同样屡创新高,其中蔚来的市值超过了800亿美元,比百度都要高。但从交付的车辆来看,三家企业加在一起

[钉科技述评] 百度终于官宣亲自下场造车。说实话,这个结果对包括笔者在内的长期观察BAT的人来说,并不意外。百度造车,不是可能与否的问题,而只是时间早晚的问题。客观来看,在错失了移动互联网的很多机会后,造车是百度实现二次复兴的最好机会。汽车市场,是一个万亿级的超大市场,仅中国就蕴藏着巨大的发展潜力。只要把握好这次汽车产业价值重构的机会,百度就可以实现企业的价值再造,再现辉煌。(来源:Apollo智

[钉科技述评] 如果不是富士康的驰援,拜腾汽车恐怕已经接近被人遗忘了。2020年6月29日,拜腾汽车CEO戴雷宣布,自7月1日起暂停中国内地业务运营,仅保留小部分岗位维持公司基本职能的运转。自此,拜腾汽车陷入到半年的停摆中。拜腾和其他不少造车新势力一样,把钱烧光了,但车迟迟没有量产上市。据了解,拜腾先后经历了4轮融资,烧光了80多亿元,但首款量产车型依然无法推出。没有钱,也融不到钱,成为横亘在拜腾