电动汽车补能速度慢一直是电动车发展过程中亟待解决的问题，目前电动车补能主要有超快充和换电两种方式，在超快充这条路上，小鹏、特斯拉的超快充电桩在充电速度上皆有所突破，昨天正式上市的小鹏G9在800V高压快充下，5分钟内可补充200km的续航里程；再来看看目前面向C端主要是蔚来在玩的换电路线，即使蔚来的换电站已突破1100座，但是这个数字可远远不够满足未来庞大的新能源车市场。

换电站的投入建设成本高，短时间内难以盈利，这也让很多车企都不考虑换电路线。不过，蔚来不用再唱独角戏了。

近日，换电赛道再添一员，上汽集团官宣入局。由上汽集团联合中国石化、中国石油、宁德时代、上海国际汽车城共同投资的上海捷能智电新能源科技有限公司正式成立，注册达40亿元人民币。

捷能智电将以动力电池租赁业务为核心，开展换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等，构建车电分离完整生态，打造标准化平台，为新能源汽车车主带来安全、可靠、方便、快捷的优质出行体验。

在网络方面，捷能智电将依托中国石化、中国石油遍布全国的5万余座加油站网络，升级打造“可换电、可充电”的综合能源服务站。

在车型方面，上汽集团旗下飞凡、荣威、MG、大通等品牌将陆续推出换电车型，包括SUV、轿车、MPV及商用车等全部品类。

换电需要大规模布局才能有效果，这次中石化、中石油也亲自下场，会不会吸引更多的“玩家”入局换电赛道，这无疑将加速换电生态的布局。你看好换电方式吗？在评论区说说你的看法吧!