(6月23日)今天,在西昌卫星发射中心,北斗系统最后一颗全球组网卫星发射成功,顺利进入预定轨道,至此北斗三号全球卫星导航系统星座部署已经全面完成。

同为智能化时代的基础设施,北斗系统是唯一的全球性、高精度时空基准,可以在全球把感知时间和位置的能力赋予道路、环境等其它系统;而5G则具有高速率、大容量、低延时的特点,为满足未来虚拟现实、智能制造、自动驾驶等用户和行业的应用需求,提供基础支撑。当北斗“遇到”5G,两者彼此赋能、相互增强,将成为加速中国战略性新兴产业发展的 “催化剂”。

特别是在智能网联汽车领域,2017年上汽就开始在智能汽车产品上应用北斗系统。在北斗系统的有力支持下,全球首款L3 级智能驾驶水平的量产车型荣威Marvel X Pro,成功实现“最后一公里自主泊车”;2019年,全球首次“5G+L4级智能驾驶重卡”示范运营在上海洋山港顺利启动。

融合了北斗导航定位、AI人工智能、5G、V2X车联通讯等先进技术的上汽智能重卡,成功实现在港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车(±3cm)、与自动化港机设备的交互以及东海大桥队列行驶,为港口运输客户提供更智能、更安全、更高效、更环保的集装箱转运方案,未来目标瞄准商业化运营。

具体而言,在北斗高精度定位技术的支持下,上汽5G智能重卡完成了厘米级的高精度定位,在装卸作业中实现和作业轨道吊之间±3cm的误差精度;十余米长的重卡,在两侧到轮胎只有7、8cm的狭窄库位中,实现一次性精准入库(成功率高达90%),而在人工作业中只有1%的专业驾驶员能够达到这一水平。

未来的智能交通领域中,结合大数据、5G甚至6G的大流量低延时数据通道,北斗系统将发挥更大作用,例如交通流信息采集、实时监控与管理调度、不良驾驶行为监控与记录、紧急援助等。随着北斗系统和其它智能化技术的不断发展、不断融合,必将拓展出海量场景的新应用和新能力,加快引领中国迈进智能化大时代。