一夜间，周航的身份从易到用车的CEO变成了易到用车的叛变者。身份转变的背后，是仍为易到CEO的周航于17日突然发布公开信，声称乐视挪用易到资金13亿元。这一事件成为周航身份转换的最大缘由。

对于一个上周仍在易到领取工资、报销车费、餐费等各种费用的在任CEO，如此公然向东家翻脸，叛变者、叛逃者，或是忘恩负义者的身份就此敲定也就毫不意外。据悉，周航目前仍是易到第2大股东，还开着公司旗下的特斯拉，但作为CEO就是在易到不干公事，而是忙着自己的私事。

营销专家张栋伟点评称，易到作为中国最早成立的共享租车公司，在周航的管理上，经营每况日下，这是能力问题。其次，周航作为股东之一，把管理层矛盾放在外面扯淡，这是职业操守问题。其三，作为还拿着工资、报销着费用，吃着饭骂娘的经理人，这是道德问题。无耻莫如周航。

周航叛变，是什么原因让他踏上这条令人名声狼藉之路？是向新东家纳投名状，还是抽身离开显示易到目前境遇与他无关，或是趁火打劫再次重掌易到？

曾濒临一死的易到

2015年10月20日，在乐视以7亿美元、控股70%易到之前，周航掌控下的易到曾濒临一死。

易到是最早进入网约车市场的互联网公司。2009年，《财经》杂志上的一篇《“公司出租车”模式》的小文章引发周航兴趣，他开始思考并最终成立了易到用车。抱着公司小而美的概念，易到在滴滴、神州租车等未出现之时，确实赢得了市场先机，在商务市场上立足。

但一切随着滴滴、Uber的崛起，易到构建起来的一切就变得虚幻而空洞。

2015年，在惨烈的价格战下，滴滴、Uber大战江湖。互联网的规矩是，老大和老二之间竞争，结果老三死掉了。当时易到没死，但离死也就一步之遥。

2015年初，周航还想曲线救国。与海尔产业金融成立合资公司“海易出行”。由海尔提供资金、易到提供运营资源，目标是“突破传统汽车租赁公司的发展瓶颈，实现盈利模式、业务模式和融资模式的创新”。然而，周航期望中的梦想没有实现，反而“海易出行”变成了滴滴专车、一号专车的车辆提供方。

这时，周航才知道此前他梦想中的“小而美”在资本的冲击下，根本就是一个美丽的肥皂泡。这时，周航四处寻找投资者，然而随着资本寒冬的来临，以及滴滴和Uber的声名鹊起和市场领先地位，易到犹如深闺中的农妇无人问津。

最惨的时候，周航四处求借无门。即使是在投资人携程的牵线搭桥下，易到也未能找到投资机构愿意接盘，国内外投资机构都被易到观赏了融资大门。

死亡的阴影笼罩在易到头顶。

乐视介入，易到起死回生

生死一线间，乐视的介入，让易到得到新生。但也由此让缓过一口气来的周航，最终成为今天被形容为道德缺乏的叛徒。

2015年10月20日，乐视以7亿美元、占股70%控股易到。据乐视与易到的联合声明显示，控股易到后，乐视从未挪用过包括用户充值在内的易到任何资金，而且已投入近40亿元资金及大量生态资源，支持易到发展。

2016年11月，在易到单独贷款困难的情况下，乐视控股还以名下乐视大厦作为抵押物，以乐视汽车生态内的易到为主体取得的一笔14亿联合贷款中的一部分。当时双方已明确约定，该笔资金用于包括易到在内的乐视汽车生态的日常经营资金周转，其中，1亿用于易到，13亿用于乐视汽车生态。

乐视生态的加入，让易到起死回生。据当时媒体报道易到时，被形容为“绝地反击”“起死复生”“逆袭”……在加入乐视 246 天后，易到的日完成订单数突破100万，顺利完成了年初制定的“百万日订单、新增百万司机、新增百万车辆”三个的100计划。

2016年6月27日，易到用车运营主体北京东方车云信息技术有限公司法人代表正式由周航变更为彭钢，乐视控股副总裁、乐视车联网公司CEO何毅变更为董事长，投资人由7人增加为8人，新增投资人为吴孟。

起死回生后的易到，也就此成为周航心中的一根刺。

叛变者周航的结局

事实上，周航应该感谢乐视的介入。如果不是乐视选择投资，不但没有周航今日的退出机会，更不会发生现在的叛变事件。

在易到资金短缺之时，乐视7亿美金入股说是“救命钱”并不为过。周航自己将当时的时间节点称为“生死存亡的危难关头”。从这一点而言，乐视当时的投资收购，可以说是周航的命中恩人。

知恩图报是中国传统文化中流传下来的精髓，但也有忘恩负义一说。2016年底，随着乐视资金链紧张的问题被媒体爆出后，乐视控股对于易到的资金支持逐渐在减弱。在外界看来，周航此时选择发难正是瞄准了这一时机，逼迫乐视就烦。

为何周航选择这个时间点爆出这样的问题？据网易科技报道，原来是周航欲联合某投资者超低价入股易到，但谈判不欢而散，因此才有后来的周航公开信事件。据悉，周航在17日发布会公开信的前一天晚上，还致电易到高层，希望能以一个超低价格入主。但易到方面果断拒绝。结果，第二天，周航便发出了这份所谓的公开信，借助民生要挟乐视和易到。

据Walter_Grassroot微博透露，周航此举是为了会为了毁掉乐视马上即将完成的Plan A。借民情鼎沸之势，逼迫乐视接受他手中的方案，而周航也能借此顺势回归。事实上，在周航的公开信中，他已经表明了这一观点：基于对出行行业前景的判断，以及易到在市场多年的积累和良好的用户口碑，一直有机构有信心、有意愿、有诚意投资易到。而据媒体报道，周航虽然目前仍是易到CEO，但其还有一个还未官方公布的身份——顺为资本合伙投资人。而顺为资本的背后是谁，相信读者都明白。

 消费者往往被大义所召唤，却也被各种资本实力所左右了行径，着迷了心窍。不过，在易到CEO的职位上，周航干着忘恩负义的勾当，其行径确实比小人还不如，更是对企业家、职业经理人这一称谓的玷污。

俗话说，叛变者、背主求荣者都没有好下场。周航会得到怎样的处置？从乐视和易到昨天公布的公告可以看出：周航在声明中称其本人已退出了易到的实际管理层角色，但其实截至本月依然在易到领取CEO的工资、并报销相关费用，公然撒谎、毫无诚信，严重违反了忠实勤勉义务。易到即将召开董事会，讨论对于周航的处理，并就上述行为追究其法律责任。

从声明内容来看，等待周航的命运或许将被董事会罢免CEO职务，除此之外，等待他的或许还有官司。