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刚落地二手车严选店的人人车却要裁员,会在与瓜子、优信的较量中转入守势吗? 原创

2019-06-19 10:00:33      来源:钉科技     

[钉科技述评] 今年年初,人人车被称“破产”,人人车官方回应称不存在“关站”、“资金链断裂”等情况,业务运转正常,并宣布开展合伙人制度。

根据近期人人车公布的数据显示,截止4月底其全国合伙人总数突破 4000 人。6月12日,人人车首家严选店落地。新制度推广有所收获,且新业务刚刚上线按照常理来看,人人车应该进入到扩张的模式中,然而它却是要“裁员”。

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日前,人人车创始人李建在内部信中表示,将对公司架构、部门、团队进行全面梳理和合并重组,并进行相应的人员调整(减员)。具体原因,在内部信里被解释为“人人车业务模式虽然进入‘人人车2.0’阶段,组织结构还在1.0阶段。这导致部分团队士气偏离创业状态,决策缓慢,工作低效。”

不过在组织架构低效之外,资金紧张或许才是这次裁员调整更深层次的原因。

自2014开始,二手车电商平台在资本的助推下迅速发展,平台之间的竞争也不断加剧。为了扩大品牌知名度及拓展车源,平台之间也开启营销战,这加剧了企业的资金消耗,也使得资金充裕的企业跑在了前面。

不过自去年开始,二手车电商行业迎来变数,据中商产业研究院统计,截至2018年底,共有17家二手车电商平台倒闭,其中资金链断裂成为主因。可以看出在经历了疯狂生长阶段后,资本趋于冷静,“自身造血能力”不足、且得不到资本助力的企业,开始逐渐被淘汰。

行业玩家越来越少,人人车作为二手车电商头部品牌,本应在这个阶段再度获得资本的青睐,可是自2018年4月开始,它便没有了融资消息,反观瓜子、优信在今年分别获得软银与58的加持,加注“全国购”模式,新模式比拼在即,暂未获得资金注入的人人车或许只有选择“裁员”来减缓资金压力,从而与瓜子、优信继续竞争。

今年以来,国内二手车乃至整个汽车市场都进入了拐点期,在新的市场环境下,二手车电商平台纷纷布局线下店,主推“全国购”业务,面对这样的改变,人人车于6月12日在北京开出了自己首家严选门店,并表示其严选店将陆续在上海、深圳、成都等多个城市开业,年内将全面覆盖一二线城市,可见人人车想用这样的表现来打消外界的质疑,不过,资金实力相对薄弱的它,还能否再次回归过去与瓜子、优信相互竞逐的状态,有待观察。(钉科技原创,转载务必注明出处“钉科技”)

钉科技(微信号:dingkeji2015),专注TMT领域创新研究报道,第一批今日头条“百群计划”签约媒体和入驻头条号创作空间的科技新媒体,荣获腾讯2015年度最佳新锐自媒体,2016年腾讯企鹅号年度新媒体,2017年UC量子计划获奖新媒体,被中国科技信息评为“影响中国科技行业自媒体50人”,是2015-2016连续两年工信部手机与应用创新大赛专家评审媒体。商务合作请发邮件:BD@dingkeji.com

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