10月10日，乐视汽车创始人贾跃亭在微博上宣布了Faraday Future （FF）的数项管理层人事任命，这一人事任命显示FF仍然是互联网智能电动车行业内精英人士的求职热点。

贾跃亭在微博上欢迎Caroline Banzali正式加盟出任FF@FaradayFuture  全球税务负责人，此前她在洛杉矶一私募公司任高级副总裁；并祝贺FF资深总监Pablo Ucar出任采购负责人，全面负责FF与全球200多家顶级供应商维系紧密合作关系，为#FF 91#量产提供坚实保障；祝贺人力资源部首位员工Crystal Peterson升任人力资源运营负责人；欢迎汽车与科技行业资深人士Mike Cooperman加盟负责全球企业传播工作。

贾跃亭表示，他们目前正和全球1000+的FF员工一起，全力推动“新物种”FF 91如期高品质量产。企业管理研究人士表示，节后放出FF的最新人事任命，可以看出贾跃亭目前正深入到FF的管理当中，这或许是贾跃亭为FF 91量产而进行的护航策略。

 FF依然是精英们的首选

贾跃亭微博上公布的最新人事任命，揭露出一个很多人不愿意相信的事实——即使是在某些媒体夸大释放FF离职消息的背景下，FF仍然是互联网智能电动汽车行业精英们的首选之地。

 这项新的人事任命涵盖财务、供应链、人力资源及传播部门，包含着新的管理层加盟以及FF原有管理层的职务晋升。 Caroline Banzali加盟FF财务部门，出任公司全球税务负责人；Pablo Ucar出任采购负责人；Crystal Peterson将领导公司人力资源运营工作；此外，Mike Cooperman将出任FF全球企业传播部门负责人。

据悉，Caroline Banzali将负责包括税务运作、规划、战略、税收遵从及报表在内的全球税务工作。在加盟FF之前，Banzali在位于洛杉矶的一家私募公司担任高级副总裁及全球税务负责人，负责企业并购税务结构、尽职调查、运营、报表及规划工作。在此之前，她曾在洛杉矶和纽约工作，在某四大会计师事务所担任交易税务高级经理。

Pablo Ucar自2015年8月起担任FF采购总监。在此期间，他领导了公司供应链管理以及供应商关系工作，并帮助公司与超过200家一级供应商建立了重要的合作关系。履新后，Ucar将负责所有与供应链、生产制造及供应商管理相关的工作，持续推动FF与供应商的合作，并为FF位于加州汉福德的全新制造基地提供保障。

Crystal Peterson 于2014年11月加入Faraday Future。作为公司第十二位员工，Crystal在公司人力资源部门起到了关键作用，并推动FF在美员工数量突破1000人。未来，Crystal将负责FF顶尖人才战略发展，推动公司产品及技术实力不断增强，提升全球品牌知名度，增强企业文化建设。

此外，汽车与科技行业的资深人士Mike Cooperman将领导FF传播相关业务，他将与公司高管团队密切协同，并负责媒体关系以及企业传播工作。加入FF前，Cooperman在Saatchi & Saatchi广告公司担任传播及市场总监，负责代理商传播业务，并领导丰田汽车在生活方式领域的传播。在此之前，他在科技初创公司TrueCar Inc.担任同一职务，领导公司的传播工作，并在公司实现IPO的过程中起到了关键作用。

  从这项人事任命可以看出，FF依然是行业精英们求职的热点。此前，有“宝马i3之父”之称的乌利齐·克兰茨（Ulrich Kranz）也加盟FF担任首席技术官（CTO），负责所有工程、技术研发、采购及生产制造流程的优化，聚焦FF 91的量产工作。

对于行业精英们的加盟，以及内部员工的晋升，FF首席运营官兼首席财务官（COO/CFO） Stefan Krause表示：“在我加入Faraday Future六个月以来，我们取得了长足的进步，并持续专注于把FF 91 在2018年推向市场这一首要任务。我们通过持续招募行业顶尖人才、团队内部挖潜，以及必要的管理层调整，为公司融资奠定了坚实的基础。我期待着不断增强的管理团队能够持续推动公司发展。”  

贾跃亭深入管理护航FF 91量产

从这项人事任命还可以看出，此前一直聚焦于公司战略、技术、融资事项的贾跃亭，现在正深入公司管理，这一转变很可能是为FF 91量产护航。从3年前开始造车的FF在技术上的积累，已经远远超越后来者。现在的一切计划，应该围绕FF 91的量产上市展开。

目前，FF91在电力推进技术上成果显著。FF 91电池一次充电续航里程超过700公里（NEDC），为同级别车辆里的最佳，超过大多数传统内燃机车在满箱油情况下的行驶里程。同时具备最快的充电速度，超过当前的150千瓦；通过高功率直流充电系统，能够在20分钟内充满80%的电量。

同时，FF91基于极速互联网和云平台，能够提供导航、娱乐、社交、购物、办公以及在线更新，并能多屏实时互联。FF在技术上的积累，可以从德国高管的加盟就可以看出。一直以来，德系汽车厂商以严谨著称，这些汽车人在再次选择东家时，产品的严谨性、高标准显然是重要考虑条件之一。Ulrich Kranz加盟时就已经强调了这一点。

目前，传统汽车产业链上下游公司都在围绕新能源汽车进行转型。今年5月3日，美国最大的零部件公司德尔福宣布，全面分拆旗下的动力总成部分，将专注于电子电气业务，尤其是自动驾驶、智能技术、安全技术等技术研发；全球最大的零部件公司博世则将旗下用于燃油车的启动机、发动机业务出售。

中国作为全球最大的新能源汽车生产和消费国家，吸引了大量资本进入新能源汽车市场。传统汽车厂商如奇瑞、长安汽车、吉利、比亚迪、长城汽车等，以及乐视、百度、阿里、腾讯、蔚来等有互联网基因的公司都在进军新能源汽车市场。

麦肯锡资深合伙人理查德•福斯特就此认为，“汽车产业进入了创造性破坏时期，守成者将面临巨大的挑战。”

在此关键时期，FF当下最迫切的任务就是保证FF 91能按时量产上市，切实将技术领先优势真切地让市场感受到。贾跃亭此时重点关注公司管理，显然是想让FF在初期就可以得到健康成长，夯实基础保证它的量产上市。此前，FF在加州汉福德（Hanford）揭幕了全新的生产基地。在此基础上，FF领导团队的进一步充实，也在用行动证明公司将全力推动FF 91在2018年底前实现量产。