[钉科技述评] 与投资人之间的互怼相比，用户更关心共享单车的押金问题。ofo与摩拜相比，除了投放数量更大之外，一大优势就是押金低。摩拜的押金高达299元，而ofo仅为99元。然而，ofo并没有将抵押金坚持到底。

ofo上调押金至199元

6月20日，ofo在全国范围内调整押金金额，新用户从99元上涨至199元。ofo解释称，此次调整为构建新信用体系需要。对于支付99元押金的老用户，只要不发生押金退还，用户仍将正常使用，无需补齐押金差价。

尽管ofo的理由很多，但押金翻倍上涨仍不免让人怀疑ofo是否面临资金短缺的问题。此前，媒体有报道称ofo在寻求新一轮5亿美金的融资，而其老对手摩拜刚刚已经宣布获得了6亿美金的融资。

而不好的消息还有，ofo还被媒体曝出了拖欠员工工资的新闻。不过ofo后来做出解释称，被欠薪的员工是ofo供应商的员工，已督促供应商支付了工资。

2017年交通部出台的《共享单车发展指导意见》指出，加强用户资金安全监管，鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务。

企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受监管，防控用户资金风险。企业应建立完善用户押金退还制度，积极推行“即租即押、即还即退”等模式。

互联网租赁自行车业务中涉及的支付结算服务，应通过银行、非银行支付机构提供，并与其签订协议。互联网租赁自行车运营企业实施收购、兼并、重组或者退出市场经营的，必须制定合理方案，确保用户合法权益和资金安全。

钉科技认为，共享单车企业仍缺乏有效的盈利手段，押金收入目前对他们来说仍至关重要。因此，虽然政府有关部门提倡免押金服务，但主流的共享单车企业都没有积极响应，像ofo这样的企业甚至还继续提高了押金门槛。

未来，随着共享单车竞争趋于白热化，如果长时间不能做到盈利，那么押金的安全问题也必然会进一步凸现出来。